3 월 5 일, 14 번째 국가 인민 의회의 두 번째 세션은 베이징에 문을 열었다. 약 3,000 명의 국민 의회 대리인들이 국민의 책임으로 회의에 참석했으며 헌법과 법에 의해 맡겨진 신성한 의무를 이행했습니다.
스포츠 토토 배당률 Group의 이사회 회장 인 장 론구아 (Zhang Ronghua)는 베이징으로 가서 국가 인민 의회의 대표로 회의에 참석했습니다. 뉴스 방송 국립 "두 세션"의 전국 "두 세션"보고서가 나타 났을 때, 모든 스포츠 토토 배당률 사람들은 자랑스럽고 영감을 받았습니다.
5 일 오후, 14 번째 국립 인민 의회의 두 번째 세션에 참석 한 Tianjin 대표단은 Premier Li Qiang이 전달한 정부 작업 보고서를 검토하기 위해 총회 회의를 열었습니다."이중 탄소"목표를 달성하기 위해 철강 산업의 탄소 감소는 필수 옵션이자 주요 영역 중 하나입니다.Tianjin 스포츠 토토 배당률 Group의 국회의원이자 이사회의 회장 인 Zhang Ronghua는이 국가 인민 의회에서 "이중 탄소"전략을 포괄적으로 구현하고 녹색 산업의 홍보 및 고화질의 발달을 조정하는 것과 같은 많은 제안을 가져 왔습니다. 수소 연료 전지 차량 산업의 고품질 개발 ".전체 산업 체인의 탄소 감소의 "병목 현상"
철강 산업의 녹색 및 고품질 개발을 촉진하기 위해 관련 국가 부처와위원회는 이전에 여러 정책을 발표했습니다.2021 년, "14 차 5 년 계획에서 에너지 절약 및 배출 감소를위한 포괄적 인 작업 계획 발행에 관한 국무위원회의 통지"; 2022 년, 산업 및 정보 기술부, 국가 개발 및 개혁위원회 및 생태 환경부는 "철강 산업의 고품질 개발 촉진에 대한 안내 의견"을 공동으로 발행했다. 2023 년, 산업 정보 기술부와 7 개의 다른 부서는 "철강 산업 안정화 성장을위한 작업 계획"을 발표했습니다."이러한 정책은 철강 산업의 녹색 및 저탄소 변환에 대한 지침과 지원을 제공합니다. 현재, 주요 녹색 개발 기업은 단기 전기 전기 용광로 기술 변형을 구현하는 데 주도권을 잡았습니다. 수소 금속성에서는 연료 전차를 대체하기 위해 획기적인 운송이 세워지고 있습니다. Zhang Ronghua가 지적했다.그러나 실제 운영에서 철강 산업은 여전히 높은 배출 감소 비용, 기술 병목 현상 및 시장 경쟁력 감소와 같은 많은 도전에 직면 해 있습니다."EU의 탄소 관세 정책의 구현은 우리 나라의 철강 산업에 큰 영향을 미칠 것입니다." Zhang Ronghua는 세계의 중요한 철강 소비자 시장 중 하나로서 탄소 관세 정책의 구현은 수출 할 때 우리 나라의 철강 기업이 더 높은 세금 비용에 직면하게 될 것이라고 말했다.시장 경쟁력을 유지하기 위해서는 우리 국가의 철강 기업은 기술 혁신을 강화하고 탄소 배출 강도를 줄여야하며, 전체 업계는 높은 배출 절감 비용 및 기술 병목 현상과 같은 문제에 직면 해 있습니다.예를 들어, 수소 야금 및 깊은 탈탄화 기술과 같은 주요 기술의 연구 및 개발 및 적용은 대량의 자본 투자가 필요하며 기업은 종종 그러한 비용을 부담하기가 어렵다는 것을 알게됩니다. 또한, 이러한 기술의 연구 개발 및 응용주기는 길어서 기업이 단기적으로 명백한 이점을보기가 어렵 기 때문에 관련 기술의 적용을 추가로 제한합니다.Zhang Ronghua의 견해에서, 철강 산업의 오염과 탄소를 줄이는 열쇠는 구조적 조정입니다. 에너지 소비 및 공정 구조를 최적화하고 단기 프로세스 전기 용광로 철강 제조 기술을 질서 정연하게 개발하는 것이 탄소 감소 목표를 달성하는 철강 기업의 핵심입니다. "긴 프로세스는 단기 프로세스 스마트 전기 용광로 스틸 메이킹으로 변경되며, 많은 강철이 탄소 배출량을 60%이상 줄일 수 있습니다."이 단계에서 짧은 프로세스 스틸 메이킹은 주로 두 가지 제약에 직면합니다.첫째, 우리 나라의 스크랩 스틸의 공급과 품질은 충분하고 낮은 곳과는 거리가 멀어 전기 용광로 스틸 메이킹의 개발에 큰 제한이 있습니다. 둘째, 석탄 화력 가격의 불완전한 연계 메커니즘과 교차 보조금의 지속적인 존재로 인해, 우리 나라의 산업 전기 가격은 상대적으로 높습니다. 총 스크랩 강철 전기 용광로 철강 제조 용량은 약 300 킬로와트시가 필요하므로 전기 용광로 철강 제조 비용이 비교적 높습니다.또한 지역 정책 및 전력 정책의 영향으로 인해 지역 간 녹색 전기의 비율은 기업의 요구를 효과적으로 해결할 수 없습니다. 녹색 전기를 건설 할 수있는 주변 지역에는 파티션 벽 전기 판매에 대한 제한이 포함됩니다. 기업에서 녹색 전기가 선택적으로 선택할 여지가 거의 없으며 기업이 건축 한 분산 녹색 전기는 녹색 인증서를 얻을 수 없으며 기업 탄소 배출 감소 등에 포함될 수 없습니다."교통 구조는 또한 최적화되고 시급히 조정되어야합니다. 철강 기업은 전체 산업 체인의 조정 된 탄소 감소의 높이에 서서 녹색 운송을 적극적으로 옹호하며 다운 스트림 강철 산업을 안내하고 조정해야합니다." 장 론 구아가 말했다.녹색 운송 시스템을 구축하여 멀티 모달 운송 종합 서비스 플랫폼의 응용 시나리오 건설을 가속화하여 연료 차량의 교체를 가속화하기위한 새로운 에너지 차량을 홍보하고 청정 운송의 비율을 지속적으로 증가시키는 것도 최우선 과제가되었습니다.차별화 된 전기 가격 인상과 "짧은 공정"을 장려
Zhang Ronghua는이 단계에서 업계에 존재하는 많은 문제에 대한 반응으로 "표준 시스템을 개선하고 격려 정책을 개선하며 기술 혁신 및 시장의 유기적 조합을 통해 수소 에너지 산업 체인과 전체 산업 체인의 조정 된 탄소 감소를 제시하고, 정체성의 촉진, 저명한 성의 및 조정의 조정을 통한다"고 말했다.특정 작업 측면에서 다음과 같은 측면에서 시작할 수 있습니다.먼저, "이중 탄소"표준 측정 시스템을 개선하고 철강 산업의 탄소 발자국의 실질적인 탄소 감소를 달성하기 위해 탄소 회계 시스템에 대한 연구를 심화시킵니다. 예를 들어, "이중 탄소"표준 측정 시스템을 확립하고 개선하고, 국내 및 국제 표준에 대한 상호 인식을 촉진하며, 탄소 회계 시스템에 대한 연구 심화를 장려하고, "회계 방법 + 실제 측정 방법"의 조합을 채택하여 국제 탄소 관세 문제에 대한 대응을 강력하게 지원합니다.둘째, 철강 산업의 "이중 탄소"격려 정책을 개선하고 녹색 및 저탄소 기술 혁신 및 응용 프로그램에 대한 지원을 증가시킵니다.이를 위해, Zhang Ronghua는 정부가 기업에 대한 R & D 및 응용 보조금을 기업에 제공하기위한 관련 정책을 공식화하고, 흡수, 도입, 혁신 및 혁신 및 적용과 같은 주요 기술의 흡수, 도입, 혁신 및 적용을 가속화해야한다고 제안했다. 재정 및 세금 정책의 "배턴"및 "트랙션 머신".다시 한 번, 차별화 된 전기 가격 정책의 강도를 높이고 "짧은 프로세스"기업의 건전한 개발을 장려하십시오.야금 산업에서 짧은 공정의 구조적 조정을 촉진하는 것은 탄소 배출 강도를 크게 줄이는 중요한 수단이지만 현재 전기 가격은 상대적으로 높으며 짧은 기업의 원동력은 불충분합니다."재무부와 국가 개발 및 개혁위원회는 전기 가격 정책 지원을 높이고 짧은 프로세스 전기 용광로 프로젝트에 대한 최고급 전기 가격 메커니즘을 향상시키고, 최대 밸리 가격 차이를 적절하게 확장하고, 우선적 인 기초를 확대하고, 과학적으로 효율적이고, 안전하고, 안전하고, 안전하고, 안전하고, 안전하게 확대하는 것이 좋습니다. 엔터프라이즈 환경 보호 프로젝트의 전기 비용과 전기 용광로 제철소의 전기 비용을 줄입니다. " Zhang Ronghua가 제안했습니다.반면에, 우리는 기업에 대한 정책 지원을 증가시키고 녹색 전기를 구축함으로써 새로운 에너지의 건강하고 질서 정연한 발전을 촉진 할 수 있습니다.이 목적을 위해 Zhang Ronghua는 제안을했습니다. 첫째, 그는 정부가 전력 개혁을 지원하고 녹색 전기의 비율을 높이고, 지역 장벽을 무너 뜨리고, 기업을 중심으로 구축 된 녹색 전기 프로젝트의 파티션 벽 전력 판매에 대한 제한을 촉진하며, 녹색 전기를 사용하기위한 기업의 열정을 증가시킬 것을 제안했다. 둘째, 그는 기업이 태양 광, 풍력 에너지 및 바이오 매스 에너지와 같은 분산 발전에 대한 녹색 증명서를 얻도록 장려하는 것과 같은 지원 정책을 공식화하고, 탄소 배출 감소에 포함될 수있어 새로운 에너지 발전에 대한 기업의 열정을 더욱 증가시킬 수 있습니다.운송을 포함한 전체 산업 체인을위한 탄소 감소 시스템 설립에 따라 Zhang Ronghua는 "정부 관리 및 시장 메커니즘의 조합 강화, 수소 에너지 산업 개발과 관련된 지원 정책을 개선하고 시스템, 스토리지, 운송, 추가, 장비 제조, 장비 제조 및 장비 제조를위한 통합 산업 체인 플랫폼 구축을 제안했습니다.예를 들어, 정책은 녹색 개발의 주요 기업을 지원하고 산업 체인 및 체인의 주요 역할을 가진 수소 에너지 복도를 구축하고 수소 에너지 차량을위한 고속 녹색 채널을 개방하며 운송 수소 및 수소 에너지 운송 시스템을위한 고속 녹색 채널을 개방하여 운송 링크와 Down The Stramustration 간의 조정 된 탄소 감소를 달성합니다.
